Sicherheit im Radverkehr | Wunstorfer-Stadtanzeiger
Sicherheit im Radverkehr | Wunstorfer-StadtanzeigerSicherheit im Radverkehr
Im Rahmen der präventiven Verkehrssicherheitsarbeit hat es von der Polizei Wunstorf mit Unterstützung der Fahrradstaffel der PD Hannover eine Schwerpunktkontrolle zum Thema „Sicherheit im Radverkehr“ auf der Barnestraße gegeben. Es wurde der „Seitenabstand beim Überholen des Radverkehrs“ überprüft. Polizeihauptkommissar Andreas Diekmann und Polizeioberkommissarin Judith Härung haben die Messungen durchgeführt. Hier ihr detaillierter Bericht zu dem Messverfahren.
„Auf dem Schutzstreifen wird links des Gossenrandes eine kurze Kreidemarkierung gesetzt, sowie in 180 Zentimeter Entfernung auf der dem Kfz-Verkehr gewidmeten Verkehrsfläche. Dies wird auf Höhe jedes zweiten Strichs des Verkehrszeichens 340 (Leitlinie) auf einer Länge von circa 600 Meter wiederholt. Zwei Beamte fahren dann die Strecke einzeln hinter erkannten Radfahrern immer wieder ab. Sobald einer der Beamten und demzufolge auch der vor ihm befindliche Radfahrer von einem Kfz überholt werden und sich die Reifen des Fahrrades auf oder links neben der Kreidemarkierung sowie sich die rechte Fahrspur des überholenden Kfz auf oder rechts neben der Kreidemarkierung befinden, kann sicher und schnell erkennbar von einem Verstoß ausgegangen werden. Hierbei wird die halbe Lenkerbreite in Abzug gebracht, sodass bei einem theoretischen Abstand von 180 Zentimeter der Räder zueinander rechnerisch zwingend die gesetzlich vorgeschriebenen 150 Zentimeter unterschritten wurden - ohne rechts der Kfz-Fahrspur befindliche Teile wie Karosserie oder Außenspiegel berücksichtigen zu müssen. Für die unwiderlegbare Beweisführung wird der Verstoß durch den Beamten mit einer am Steuerrohr des Fahrrades angebrachten Action Cam videografiert. Die Aufnahme wird im Einklang mit datenschutzrechtlichen Bestimmungen durch den Beamten gestartet, wenn er selbst bereits zu eng überholt wurde, dies kann durch die kurze Beobachtung der Kreidemarkierungen schnell festgestellt werden.“
Während der Kontrolle wurden keine Verstöße festgestellt. „Es war aus unserer Sicht erfreulich, dass die Verkehrsteilnehmer trotz oftmals eiliger Anfahrt im morgendlichen Berufsverkehr so geduldig waren, hinter den Radfahrern und Elektro-Kleinstfahrzeugen führenden zu bleiben, wo ein gefahrloses Überholen nicht möglich war. Dies ist im Sinne der Verkehrssicherheit viel mehr wert als Verstöße wie am Fließband zu beobachten“, sagten die beiden Beamten.
Die Leiterin des hiesigen Polizeikommissariates, Britta Schwarz, begrüßte die Aktion. „Die dauerhafte Einrichtung der Fahrradstaffel hat sich als absolut sinnvoll erwiesen. Die Kolleginnen und Kollegen kommen auf dem Zweirad noch einmal anders mit den Verkehrsteilnehmenden ins Gespräch. Vor fünf Jahren wurde der Seitenabstand von mindestens 1,5 Metern beim Überholen von Radfahrenden innerorts in die Straßenverkehrsordnung aufgenommen. Bei Engstellen und insbesondere im Berufsverkehr stellt dies eine große Herausforderung dar. In der Risikogruppe der Radfahrenden gibt es ein höheres Verletzungsrisiko. Damit diese sich sicher im Straßenverkehr bewegen können, dienen die durchgeführten Kontrollen auch der Sensibilisierung aller zur gegenseitigen Rücksichtnahme. Schön, dass die Autofahrenden am Kontrolltag als besonnen und rücksichtsvoll wahrgenommen wurden.“
Realistischer Ansatz wünschenswert
Grundsätzlich begrüße ich jegliche Maßnahmen, welche die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden erhöhen soll - so auch die im o.g. Zeitungsartikel beschriebene Schwerpunktkontrolle zum Thema „Sicherheit im Radverkehr”. Zeigt dies doch, dass auch bei der Polizei Wunstorf bekannt zu sein scheint, dass Kraftfahrzeugführende die einzuhaltendenden Sicherheitsabstände beim Überholen von Personen auf Fahrrädern (oder auch E-Scootern) regelmäßig unterschreiten und damit eine Gefährdung der Überholten billigend in Kauf nehmen.
Nach dem Lesen des Artikels, verspüre ich jedoch eine gewisse Fassungslosigkeit, ob der Freude über das (ach nein, welch`eine Überraschung!) festgestellte Ergebnis, dass während der gesamten Kontrolle (die Polizei fuhr laut Beschreibung eindeutig als Polizei erkennbar unmittelbar hinter einzelnen Radfahrenden hinterher) keine Rechtsverstöße festgestellt werden konnten. Ich hoffe für die Polizei Wunstorf - und alle anderen für die Verkehrssicherheit und Verkehrsplanung verantwortlichen Personen, dass diese aus ihrem „zivilen” Alltag auch das reale Leben als Radfahrer/-in kennen und damit das hier geschilderte Ergebnis der Kontrolle im Rahmen des „betreuten Radfahrens” in Bezug auf das reale Verkehrsgeschehen einordnen können.
Die Durchführung der Kontrolle mag sowohl aus technischer als auch rechtlicher Sicht nicht zu beanstanden sein, jedoch steht zu befürchten, dass sich alle Menschen, die bereits negative Erfahrungen mit dieser Thematik sammeln mussten, sich durch die Art der durchgeführten Kontrolle in diesem Punkt nicht ernst genommen fühlen.
Ich stelle die kühne Vermutung auf, dass im Rahmen einer Geschwindigkeitskontrolle von Kraftfahrzeugen bei entsprechend auffälligen Hinweisen (z.B. Blinklichter mit Hinweisschildern; Achtung Polizei! Geschwindigkeitskontrolle in 300, 200, 150... Metern!) auch keine Verstöße festzustellen wären... Was für ein nachhaltiger Erfolg für die Verkehrssicherheit!
Mit meinen Anmerkungen möchte ich das Engagement der Polizei für Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit - insbesondere von Radfahrenden und Fußgängern - nicht bremsen, fände einen möglichst realistischeren Ansatz jedoch wünschenswert.
Tammo Eiben, Wunstorf
Sehr geehrter Herr Eiben,
ich danke Ihnen für die Beteiligung an Ihrer Eingabe. Ich kann Ihre Irritationen nachvollziehen. Man sollte meinen, dass da, wo die Polizei erkennbar Kontrollen durchführt, nahezu keine Verstöße festgestellt werden.
Wir sind uns der grundsätzlichen präventiven Wirkung unserer offenen Präsenz auch bewusst. Zu unserer polizeilichen Realität gehört aber auch, dass sich ein Teil der Verkehrsteilnehmenden auch in Anwesenheit der Polizei nicht an die Straßenverkehrssregeln hält.
Die Erfahrungen der hier eingesetzten Kolleginnen und Kollegen der Fahrradstaffel hat bei ihren Kontrollaktionen und im Rahmen ihrer Streifentätigkeit gezeigt, dass es keinen großen Unterschied im Verhalten von Verkehrsteilnehmenden macht, ob die Kolleginnen und Kollegen in zivil oder in Uniform unterwegs sind.
Tatsächlich nehmen sie die Verkehrsteilnehmenden in eher ländlich geprägten Bereichen durchaus als besonnener und rücksichtsvoller wahr. Hier haben sie beobachtet, dass Radfahrende insbesondere an Engstellen eher gar nicht oder mit ausreichendem Abstand überholt werden.
Dieses umsichtige Verhalten der Wunstorferinnen und Wunstorfer unterstütze ich gern. Ich räume ein, dass mein Statement diese differenzierte Betrachtung nicht abbildet.
Seien Sie versichert: uns sind die Facetten des Fehlverhaltens von und gegenüber Radfahrenden durchaus bewusst und wir werden weiterhin unseren Beitrag leisten, um die Anzahl verletzter oder gar getöteter Personen im Straßenverkehr nachhaltig zu reduzieren.
So Sie noch Gesprächsbedarf haben, stehe ich Ihnen gern zur Verfügung.
Britta Schwarz, Leiterin des Polizeikommissariats Wunstorf
Freier Journalist